? 新能源车主只需在手机上一键预约，，，，，移动充电车便会如同训练有素的快递小哥，，，，，带着大功率充电设备迅速奔赴指定地点 。。。。。。。。北京商报记者日前在北京海淀、经开区等多个区域走访时发现，，，，，在新能源浪潮的推动下，，，，，“充电自由”正催生新的消费场景——移动充电车上门超充服务以“充电界外卖员”的姿态，，，，，破解了老旧小区、园区等充电桩安装困局 。。。。。。。。这种从“车找电”变“电找车”的模式，，，，，不仅重塑了新能源车充电方式，，，，，更以即需即用的便捷性重新定义了汽车生活 。。。。。。。。 一键下单超充速达 在北京海淀区小南庄社区，，，，，一辆通身雪白的长方体智能移动充电车格外引人注目，，，，，它就像一个贴心的“充电伙伴”，，，，，随时准备为车主提供服务 。。。。。。。。“有需要的居民可在微信群里预约，，，，，远程打开汽车充电口，，，，，物业工作人员就会操作移动充电车到车位上给车辆充电 。。。。。。。。”海淀小南庄社区书记柳春英对北京商报记者表示 。。。。。。。。 据介绍，，，，，这台移动充电车为直流快充设备，，，，，平均1小时就能为电车完成“续航”，，，，，每度电只需要1元，，，，，用户可以线上结算，，，，，实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变，，，，，切实解决了新能源汽车急需充电的相关需求 。。。。。。。。 据柳春英介绍，，，，，小南庄社区的居民院大多建于20世纪八九十年代，，，，，还是上世纪90年代平房拆迁上楼做的变压器，，，，，设备比较老旧，，，，，电容量也有限 。。。。。。。。社区里的新能源车主曾反映想加装充电桩，，，，，但经过测算，，，，，仅能满足很少一部分车主的需求，，，，，充电缺口依然很大 。。。。。。。？？？？ ？？？？悸堑缴缜履茉闯翟嚼丛蕉啵抵鞒涞缥侍饣嵊⒀暇缜侍夥从掣私值溃钪沼珊５砬枪芪徒值拦餐越恿吮本┦赘殖窃斯荆谌ツ10月中旬引入了移动充电车 。。。。。。。。 据首钢城运技术研发部负责人常一龙介绍，，，，，为适应社区相对复杂的环境和路况，，，，，这台车在引入社区之前还进行了一次改造升级，，，，，增加了转向的灵活度 。。。。。。。。 不仅是小南庄社区，，，，，据北京商报记者了解，，，，，目前赛宝新能源已在北京经开区投放约60辆移动充电车，，，，，覆盖大雄郁金香舍、上海沙龙、朝林广场等社区及企业园区，，，，，累计服务超1万位车主，，，，，完成近6万次充电 。。。。。。。。 赛宝新能源首席运营官林琳告诉北京商报记者：“上门超充服务旨在解决车主充电过程中的各类痛点 。。。。。。。。通过智能调度系统，，，，，快速响应车主需求，，，，，让充电变得更加轻松、高效 。。。。。。。。” 生态互补并非竞争 上门超充服务的出现，，，，，会不会与现有充电桩网络形成竞争关系？？？？ ？？？？在亿瓦研究院创始人黄山看来，，，，，“移动充电车是补能领域的一个场景补充，，，，，主要用于应急补电和高速救援等特殊场景，，，，，可以与充电桩网络形成互补” 。。。。。。。。 林琳解释道：“上门超充服务主要填补了现有充电桩网络的‘网络盲区’和‘应急缺口’ 。。。。。。。。在一些老旧小区，，，，，由于空间有限，，，，，安装充电桩面临诸多困难，，，，，车主充电难题突出 。。。。。。。。而移动充电车可上门服务，，，，，覆盖这些家充难以触及的区域 。。。。。。。。此外，，，，，在应急场景中，，，，，如节假日服务区‘一桩难求’、车辆半路抛锚等情况，，，，，上门超充服务能够快速响应，，，，，实现即时补能，，，，，弥补公共快充‘无法移动’的短板 。。。。。。。。以节假日为例，，，，，服务区充电排队时间平均可达2—3小时，，，，，上门超充服务只需1小时就能到达现场并完成充电，，，，，大大节省了车主时间 。。。。。。。。” 柳春英也表示认同：“对于临时有充电需求或不方便前往固定充电桩的车主来说，，，，，这种服务非常实用，，，，，能够更好地满足居民的充电需求 。。。。。。。。引入上门超充服务后，，，，，我们社区居民的新能源车充电难题得到了明显缓解 。。。。。。。。” 林琳则将移动补能在整体补能生态中的定位形象地比喻为“毛细血管+应急响应层” 。。。。。。。。把补能生态类比为“能源供应链体系”，，，，，公共快充站是主动脉，，，，，解决主流补能需求；； ；；；； ；家充具有私域属性，，，，，提供稳定补能；； ；；；； ；而移动超充则像毛细血管一样灵活、上门，，，，，解决“最后一公里”和突发需求 。。。。。。。。 设备勤行民众少忧 上门超充服务的兴起离不开技术支撑，，，，，而未来技术的不断进步将持续推动这一业态蓬勃发展，，，，，其市场前景十分广阔 。。。。。。。。 林琳对上门超充服务的市场前景充满信心：“从需求侧来看，，，，，随着新能源车渗透率不断提高，，，，，车桩比失衡问题愈发突出，，，，，移动超充可快速填补补能缺口 。。。。。。。。而且，，，，，应急需求日益常态化，，，，，催生‘即时补能’的刚需 。。。。。。。。” 据统计，，，，，每年因充电问题导致的车辆抛锚事件超过10万起 。。。。。。。。此外，，，，，中产家庭、网约车、运营车车主对“时间成本大于金钱成本”的接受度提升，，，，，也为上门超充服务的溢价提供了空间 。。。。。。。。目前，，，，，已有超60%的网约车司机表示愿意为上门超充服务支付一定溢价 。。。。。。。。 在技术层面，，，，，更高能量密度电池、更智能调度算法等将深刻影响上门超充服务发展 。。。。。。。。 林琳表示：“目前，，，，，环球国际移动充电车可满足20—30辆新能源车一次性充电需求，，，，，未来随着电池技术进步，，，，，这一数字有望提升至50辆以上 。。。。。。。。通过更智能调度算法，，，，，充电车调度时间可缩短30%左右 。。。。。。。。” 在黄山看来，，，，，当前移动充电车行业发展的核心瓶颈在于成本问题，，，，，包括人工成本和自动化设备的高投入 。。。。。。。。 对此，，，，，林琳表示，，，，，未来随着自动驾驶技术普及及电池行业的不断发展，，，，，移动充电车有望实现自主行驶和自动充电，，，，，进一步降低服务成本、提升服务便捷性与智能化水平 。。。。。。。。 新能源汽车车主董延也对移动充电车服务的未来满怀期待：“希望这种服务能越来越普及，，，，，覆盖更多地区 。。。。。。。。随着技术进步，，，，，作为车主我更期盼充电速度更快、价格更亲民 。。。。。。。。” 中国人民大学公共管理学院教授王丛虎表示，，，，，国家提倡低碳行为，，，，，倡导绿色文明，，，，，让更多人响应国家政策，，，，，需要配套落实一些切实解决问题的具体措施 。。。。。。。。从“车找桩”到“桩找车”是数字时代智能化转型的方案，，，，，设备多跑路、民众少跑路或将成为未来的趋势 。。。。。。。。 北京商报记者 张茜琦/文并摄