? 广州日报讯 (全媒体记者李天研 通讯员谭膺健)近日，，，，，，，，有网友提出疑问，，，，，，，，广州地铁收费怎么有点混乱，，，，，，，，系统推荐的路径，，，，，，，，半程和全程都是一个价？？ ？？？？？？昨天，，，，，，，，广州地铁就此解释，，，，，，，，地铁按照最短乘车路径的轨道里程来计算票价，，，，，，，，但该路径不考虑换乘和等车时间，，，，，，，，未必是系统推荐的时间最短的出行路径。。。。。。 。。 “十一号线从沙河站到燕岗站，，，，，，，，收费4元；；；；；；；；从沙河站到沙河与燕岗之间约半程路的赤沙站，，，，，，，，同样收费4元；；；；；；；；而从赤沙站到燕岗站也是收费4元。。。。。。 。。搞得一头雾水了。。。。。。 。。” 乍一看，，，，，，，，确实奇怪，，，，，，，，搭乘十一号线从沙河到燕岗，，，，，，，，总共14个站；；；；；；；；从沙河到赤沙，，，，，，，，总共7个站；；；；；；；；而从赤沙到沙河也是7个站。。。。。。 。。但是它们之间的票价都是4元，，，，，，，，这究竟是怎么一回事呢？？ ？？？？？？ 就此，，，，，，，，广州地铁解释，，，，，，，，地铁票价既不是按两个站之间的直线距离，，，，，，，，也不是简单按站数计费，，，，，，，，而是按“最短乘车路径的轨道里程”分段计价。。。。。。 。。 也就是说，，，，，，，，系统会根据乘客进闸和出闸的站点，，，，，，，，自动计算出在地铁线网中两个站之间最短乘车路径的轨道里程，，，，，，，，然后按如下规则计费：0~4公里，，，，，，，，2元；；；；；；；；4~12公里，，，，，，，，每增加4公里加1元；；；；；；；；12~24公里，，，，，，，，每增加6公里加1元；；；；；；；；24公里以上，，，，，，，，每增加8公里加1元；；；；；；；；最高票价20元。。。。。。 。。另外，，，，，，，，珠江新城旅客自动输送系统(APM线)实行票价2元的单一票制。。。。。。 。。 从计费规则可以看出，，，，，，，，里程在8—12公里之间票价都是4元，，，，，，，，也就是说，，，，，，，，只要起点站和终点站之间的“最短乘车路径的轨道里程”在这区间内，，，，，，，，无论多少个站，，，，，，，，票价都是4元。。。。。。 。。 可是，，，，，，，，明明赤沙是沙河与燕岗之间的中间站，，，，，，，，里程应该也仅有一半，，，，，，，，为什么沙河到燕岗、沙河到赤沙、赤沙到燕岗票价是一样的呢？？ ？？？？？？如果沙河到赤沙、赤沙到燕岗票价是4元，，，，，，，，那从沙河到燕岗，，，，，，，，票价应该在5元以上才对。。。。。。 。。 说到这里，，，，，，，，可能大家忽略了一开始说的一个重要的知识点，，，，，，，，就是票价是按“最短乘车路径的轨道里程”来算的。。。。。。 。。由于最短乘车路径只计算列车运行的里程，，，，，，，，而实际上乘车还要加上换乘等车的时间，，，，，，，，加上之后，，，，，，，，最短乘车路径就未必是时间最短的出行路径了。。。。。。 。。 沙河到燕岗的最短乘车距离，，，，，，，，是从沙河搭乘六号线到东湖，，，，，，，，换乘十号线到五凤，，，，，，，，然后转十一号线到燕岗，，，，，，，，总共9个站，，，，，，，，换乘2次。。。。。。 。。实际上，，，，，，，，从沙河到燕岗，，，，，，，，最快、最便捷的路径，，，，，，，，是搭乘十一号线，，，，，，，，一共14个站，，，，，，，，不用换乘。。。。。。 。。 日常出行中，，，，，，，，大家可通过广州地铁官方微信、APP查询两站之间的票价，，，，，，，，也可查询两站之间换乘最少的出行路径、用时最少路径和避开拥堵的路径。。。。。。 。。