? 北京东三环鹏龙大厦前，，，，，，，辉映经年的奔驰三叉星徽悄然退场。 。。 。。光影流转间，，，，，，，“鸿蒙智行”四个大字悬于晨曦之中。 。。 。。这样的更迭，，，，，，，正在中国多个城市上演。 。。 。。 “买BBA就是买个标。 。。 。。”这句曾经略带戏谑的调侃，，，，，，，如今正成为中国豪华车消费观念剧变的注脚。 。。 。。 2025年上半年，，，，，，，奔驰、宝马、奥迪(BBA)的日子似乎都不太好过。 。。 。。财报显示，，，，，，，奔驰净利润下滑55.8%，，，，，，，宝马净利润下滑29%，，，，，，，奥迪税后利润下滑37.5%。 。。 。。 值得注意的是，，，，，，，中国市场这个曾为BBA贡献众多销量，，，，，，，被奉为“利润奶牛”的支柱，，，，，，，如今正经历深刻变革。 。。 。。 在交付量上，，，，，，，上半年BBA三家在中国市场分别下滑14.2%、15.5%和10.3%。 。。 。。奔驰财报显示，，，，，，，中国市场成为奔驰营收减少最多的市场，，，，，，，期内下滑28.6%。 。。 。。 从财报表现到终端市场，，，，，，，BBA集体面临的转型压力，，，，，，，已远超燃油车时代的任何挑战。 。。 。。 尤其是在中国市场的表现，，，，，，，堪称“失血点”。 。。 。。 近年来，，，，，，，以国产新能源汽车为代表的中国自主品牌，，，，，，，在外观设计、智能座舱、智能驾驶体验，，，，，，，乃至用户运营模式，，，，，，，都在以颠覆性创新，，，，，，，重构豪华车定义。 。。 。。 如，，，，，，，今年7月鸿蒙智行全系销量47752辆，，，，，，，单车成交均价39万元，，，，，，，总成交额达186亿。 。。 。。其销量连续10周位列新势力品牌销量第一，，，，，，，年度累计销量在新势力品牌及豪华品牌中也位居第一。 。。 。。 相比之下，，，，，，，BBA面临较大压力。 。。 。。 乘联分会秘书长崔东树表示，，，，，，，由于新能源汽车的分流，，，，，，，豪华车促销力度持续加大。 。。 。。7月，，，，，，，豪华车促销幅度达到27.2%的高位，，，，，，，环比增加0.4个百分点，，，，，，，同比增加2.1个百分点。 。。 。。 国内某企业高管曾放言“把奔驰、宝马、奥迪三十几万到五十几万的车空间一把干掉。 。。 。。” 目前看，，，，，，，这并非吹牛。 。。 。。 据不完全统计，，，，，，，因销量下降，，，，，，，今年上半年全国已有超过80家奔驰4S店终止授权。 。。 。。BBA在中国新能源豪华车市场的存在感，，，，，，，与燃油时代的统治地位形成刺眼反差。 。。 。。 实际上，，，，，，，BBA羸弱的销量表现，，，，，，，同其在电动化、智能化浪潮中面临的“诺基亚时刻”不无关系，，，，，，，燃油车时代的中国市场打法，，，，，，，在新能源战场不再奏效。 。。 。。 如，，，，，，，宝马在华电动车渗透率不足20%，，，，，，，远低于中国整体新能源汽车44.3%的渗透率。 。。 。。 面对中国新能源品牌的凌厉攻势，，，，，，，BBA未拿出真正匹配时代速度的电动化战略与产品，，，，，，，是其中高端市场份额被蚕食的根本原因。 。。 。。 其实，，，，，，，更深层次的颠覆，，，，，，，还在于产业价值链条的全面重构与市场占有率的洗牌。 。。 。。 上半年新能源汽车出口106万辆，，，，，，，同比激增75.2%。 。。 。。据崔东树测算，，，，，，，2025年上半年中国占世界新能源汽车份额的68%。 。。 。。 中国新能源汽车的竞争力不仅体现在终端产品的攻城略地，，，，，，，更在于掌控了电池、电机、电控等关键核心技术，，，，，，，产业链上下游形成了高效且极具成本竞争力的电动化供应链体系。 。。 。。 值得一提的是，，，，，，，面对新能源势力的步步紧逼，，，，，，，BBA开始积极求变，，，，，，，主动寻求和中国高科技企业合作，，，，，，，拥抱中国本土科技。 。。 。。 如，，，，，，，奥迪在智能辅助驾驶上选择与华为合作，，，，，，，推出新款车型，，，，，，，为燃油车未来发展探索出全新路径。 。。 。。 拥抱变化是好事，，，，，，，但效果如何有待观察。 。。 。。 市场从不会为巨头的迟疑与阵痛而驻足等待，，，，，，，这场电动化和智能化驱动的市场主导权更迭，，，，，，，才刚刚开始。 。。 。。 BBA若不能锐意变革，，，，，，，其在中国汽车市场，，，，，，，乃至全球豪华车版图中的主导地位，，，，，，，恐将进一步遭到削弱。 。。 。。 (“三里河”工作室)