? 美国向印度挥出了一记“重拳”。。 。。。 7月30日，，，，，，， ，特朗普公开称印度经济“已经死了”。。 。。。8月6日，，，，，，， ，他签署行政令，，，，，，， ，以印度“进口俄罗斯石油”为由，，，，，，， ，对其输美产品征收额外的25%关税。。 。。。 根据7月31日的另一道行政令，，，，，，， ，从8月7日起，，，，，，， ，美国开始征收第一轮25%的关税。。 。。。两轮叠加后，，，，，，， ，印度输美商品税率升至50%。。 。。。 国际评级机构穆迪认为，，，，，，， ，这一惩罚性关税将对“印度制造”构成严峻挑战。。 。。。 2024年，，，，，，， ，美印双边贸易总额约为1300亿美元。。 。。。印度对美主要出口产品包括药品、汽车零部件、电器产品和宝石。。 。。。若惩罚性关税全面生效，，，，，，， ，印度制造业竞争力将受到削弱。。 。。。彭博经济研究估计，，，，，，， ，印度GDP增速或因此放缓0.9个百分点。。 。。。 印度总理莫迪曾对争取美印经济合作抱有幻想。。 。。。出于地缘政治考量，，，，，，， ，这些年来美国政府一直在拉拢印度。。 。。？？ ？？？绻疽嗫春糜《鹊脑龀で魇，，，，，，， ，因其拥有年轻的人口结构、保持政治稳定。。 。。。 但这场突如其来的关税风暴，，，，，，， ，打破了这种默契。。 。。。 针对“死亡经济体”的讽刺，，，，，，， ，莫迪号召民众支持国货。。 。。。外部压力正炙烤着他已推行十余年的核心经济议程——“印度制造”(Make in India)。。 。。。 该计划于2014年启动，，，，，，， ，目标是到2025年将制造业占印度GDP的比重提升至25%，，，，，，， ，打造全球制造中心。。 。。。旗舰级项目“生产关联激励”(PLI)计划，，，，，，， ，旨在扶持汽车、电信、半导体等领域，，，，，，， ，同时吸引外资、优化产业结构。。 。。。 最初几年，，，，，，， ，苹果、富士康等头部企业纷纷在印设厂，，，，，，， ，印度逐步成为全球第二大手机生产国，，，，，，， ，产业集群开始成形，，，，，，， ，“印度制造”似乎正在起飞。。 。。。 但随着时间推移，，，，，，， ，“硬币的另一面”逐渐显露。。 。。。 媒体披露，，，，，，， ，除手机与药品外，，，，，，， ，其他产业推进缓慢。。 。。。部分参与企业迟迟未能动工，，，，，，， ，补贴发放比例不足8%。。 。。。官方也开始放风：该计划可能调整或终止。。 。。。 路透社统计显示，，，，，，， ，PLI计划实施后，，，，，，， ，印度制造业的GDP占比反而从15.4%下降至14.3%。。 。。。 问题的根源，，，，，，， ，指向印度更深层的结构性问题。。 。。。 在旁遮普邦，，，，，，， ，一个耗资超过200亿卢比的铁路建设项目，，，，，，， ，启动近40年仍未完全竣工。。 。。。土地征用、环保审批、公用设施迁移……种种障碍环环相扣，，，，，，， ，施工进度一再拖延。。 。。。 这并非孤例。。 。。。 据《印度时报》披露，，，，，，， ，目前全国近580个国家公路项目面临延期，，，，，，， ，270多个项目获批后，，，，，，， ，因土地问题迟迟未能招标开工。。 。。。 印度《经济时报》直接点明印度制造业发展的瓶颈——工业基础设施、物流和交通运输不足，，，，，，， ，阻碍高效供应链形成；；；；；；；；监管复杂、土地征用缓慢、企业技术落后也构成掣肘；；；；；；；；尽管劳动力规模庞大，，，，，，， ，但先进制造业存在技能错配，，，，，，， ，职业培训水平亟待提升。。 。。。 如今，，，，，，， ，美国关税政策与这些结构性问题叠加，，，，，，， ，令“印度制造”道阻且长。。 。。。 美国是印度最大的出口市场，，，，，，， ，约占印度出口的18%。。 。。？？ ？？？逗旯墼ぜ，，，，，，， ，美国加征关税可能致印度2025年至2026年的经济增速从预期的7%降至近6%，，，，，，， ，严重削弱其制造业吸引力。。 。。。 以电子制造业为例，，，，，，， ，苹果公司原计划到2025年将全球25%的iPhone产能转移至印度，，，，，，， ，如今却被迫加速向美国出货，，，，，，， ，以规避高关税风险。。 。。。印度原本寄望的“供应链转移红利”尚未完全兑现，，，，，，， ，就面临被关税壁垒阻隔的可能。。 。。。 莫迪的“世界第三大经济体”愿景，，，，，，， ，与那条“40年未竟的铁路”所代表的现实，，，，，，， ，形成了鲜明对照。。 。。。 要摆脱“死亡经济体”的标签，，，，，，， ，不论口号还是喊话，，，，，，， ，都远远不够。。 。。。印度须顶住内外压力，，，，，，， ，真正拿出推动结构性改革的决心与举措。。 。。。 (“三里河”工作室)