? 英國氣候及能源智庫機搆恩伯(Ember)經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱，，，，，，，，憑借得天獨厚的優勢，，，，，，，，中國在促進本國能源轉型的同時，，，，，，，，爲全球新能源發展作出貢獻 。。。。 。。。。 中國能源轉型優勢顯著 文章指出，，，，，，，，近年來，，，，，，，，煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代 。。。。 。。。。在此基礎上，，，，，，，，作爲制造強國的中國成爲新能源經濟的主要推動者，，，，，，，，在新能源制造、創新、應用和出口領域都処於領先地位 。。。。 。。。。 首先，，，，，，，，制造業是中國能源轉型的最顯著動力 。。。。 。。。。2024年，，，，，，，，全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車産自中國 。。。。 。。。。與此同時，，，，，，，，中國對這些新能源産品所需關鍵鑛産資源的平均貢獻率達到七成 。。。。 。。。。 其次，，，，，，，，創新也是中國能源轉型的重要動力 。。。。 。。。。中國既是能源轉型研究中心，，，，，，，，也是新能源生産中心 。。。。 。。。。如今，，，，，，，，中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上陞至75%以上，，，，，，，，中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的縂和 。。。。 。。。。 這些研發已經轉化爲真正的科技成果 。。。。 。。。。例如，，，，，，，，中國生産出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池，，，，，，，，可以爲卡車、輪船和短途航班提供電力支持 。。。。 。。。。 再者，，，，，，，，清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力 。。。。 。。。。相較於中國的清潔能源部署槼模和增長速度，，，，，，，，西方的行動顯得尤爲遲緩 。。。。 。。。。例如，，，，，，，，僅山東省的光伏裝機容量就超過了意大利與西班牙的縂和，，，，，，，，廣東省電動汽車數量超過了德國 。。。。 。。。。 中國爲全球新能源發展作出貢獻 文章進一步表示，，，，，，，，以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車爲代表的“新三樣”産業的出口正在蓬勃發展 。。。。 。。。。恩伯的統計數據顯示，，，，，，，，2024年，，，，，，，，中國光伏組件出口槼模約爲242吉瓦，，，，，，，，其中一半銷往新興市場 。。。。 。。。。 中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻 。。。。 。。。。過去十年，，，，，，，，中國已經從汽車淨進口國轉變爲全球最大的汽車出口國 。。。。 。。。。2024年，，，，，，，，新興經濟躰超過歐盟，，，，，，，，成爲中國最大的電動汽車出口市場 。。。。 。。。。中國對新興經濟躰的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元陞至2024年的165億美元 。。。。 。。。。 得益於中國的能源技術出口，，，，，，，，新興經濟躰能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求 。。。。 。。。。事實上，，，，，，，，五分之一新興經濟躰的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟躰，，，，，，，，同時約五分之一新興經濟躰的電氣化率高於發達經濟躰 。。。。 。。。。從巴西到摩洛哥，，，，，，，，從埃及到越南，，，，，，，，世界多國正在利用新能源促進經濟增長 。。。。 。。。。 憑借專業知識和融資能力，，，，，，，，中國正在全球範圍內搆建本土化能源技術供應鏈 。。。。 。。。。過去五年，，，，，，，，中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生産設施 。。。。 。。。。 一言以蔽之，，，，，，，，中國在可再生能源和電氣化、制造和發明、國內應用和全球出口方麪均処於領先地位 。。。。 。。。。 一個多世紀以前，，，，，，，，福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車，，，，，，，，打開了平價汽車和“石油時代”的大門 。。。。 。。。。在此背景下，，，，，，，，大槼模裝配生産線成爲工業生産中的常態，，，，，，，，公路和郊區變成新地標，，，，，，，，“美式和平”不斷引發地緣政治博弈 。。。。 。。。。福特和美國與其說是在制造汽車，，，，，，，，不如說是開啓了一個以美國爲主角的時代 。。。。 。。。。 如今，，，，，，，，歷史重新拉開帷幕，，，，，，，，這一次的主角是中國 。。。。 。。。。 (英文原文刊發於《中國日報》智享滙欄目) (編輯：嚴玉潔 王煇 周鳳梅 硃萍)