? 在中国人民抗日战争的艰难岁月中，，，，，有一场重大的行动被誉为中国实业史上的“敦刻尔克大撤退”，，，，，便是“宜昌大撤退”。 。。。。。。而领导这场行动的重要人物，，，，，是著名爱国实业家、民生公司创始人——卢作孚。 。。。。。。 1938年10月，，，，，此时的武汉遭受日军侵略已沦陷，，，，，宜昌拥塞着3万以上待运的人员和9万吨以上待运的军工设备等器材。 。。。。。。全中国的兵工工业、航空工业、重工业、轻工业的精华，，，，，都拥堵在这座小城，，，，，遍街皆是人员，，，，，遍地皆是器材。 。。。。。。 日机不断从武汉飞临宜昌轰炸扫射，，，，，所有滞留在宜昌的人员和物资都必须迅速抢运到大后方重庆。 。。。。。。宜昌到重庆的24艘轮船当中，，，，，有22艘轮船来自民生公司，，，，，按当时运力至少要1年时间。 。。。。。。而且，，，，，宜昌上游的江面不仅滩险流急，，，，，还有约40天就将进入枯水期，，，，，届时大型轮船将不能航行。 。。。。。。 彼时，，，，，卢作孚亲赴宜昌指挥抢运，，，，，综合考量长江的水文特性，，，，，充分运用民生公司在三段航行中积累的宝贵经验，，，，，迅速确立一套高效的运输方案：对最重要、最不易装卸的核心机器设备，，，，，由宜昌直接抢运至重庆，，，，，并从重庆满载出川抗日的将士；；；；；；；相对次要、不易装卸的轻型设备则运抵万县(今重庆市万州区)等地；；；；；；；更轻便的物资只运到奉节、巫山或巴东一带即卸下，，，，，留待以后再转运。 。。。。。。 卢作孚指挥民生公司船队以及大量木船，，，，，冒着日机轰炸投入抢运，，，，，白天航行，，，，，夜间装卸。 。。。。。。仅用40天时间，，，，，将拥塞在宜昌的3万多人员全部运走，，，，，9万多吨设备、器材运走了三分之二。 。。。。。。 “岸上每数人或数十人一队，，，，，抬着沉重的机器，，，，，不断地歌唱，，，，，拖头往来的汽笛，，，，，不断地鸣叫，，，，，轮船上起重机的牙齿不断地呼号，，，，，配合成了一支极其悲壮的交响曲，，，，，写出了中国人动员起来反抗敌人的力量。 。。。。。。”后来，，，，，卢作孚在《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》中如此描述当时的情景。 。。。。。。 卢作孚在事后回忆，，，，，宜昌的这一段撤退不但是民生公司的一段最艰巨的工作，，，，，也是整个抗战运输当中的一段最艰巨的工作。 。。。。。。 整个抗战期间，，，，，民生公司共运送出川部队270多万人，，，，，其他各类人员150余万人，，，，，各种物资约100万吨；；；；；；；民生公司被炸沉炸毁轮船16艘，，，，，117名船员牺牲、76名船员伤残。 。。。。。。 这次撤退，，，，，被卢作孚的好友晏阳初比喻为“中国实业上的敦刻尔克”，，，，，其紧张或与“敦刻尔克”无多差异。 。。。。。。 卢作孚的儿子卢国纪在《我的父亲卢作孚》一书中记载：2005年3月，，，，，中央电视台播放的百年人物电视片《卢作孚1938》中说，，，，，西方的敦刻尔克(大撤退)是靠英国一个国家的力量，，，，，一个军事机构的指挥，，，，，850艘战舰完成的，，，，，而中国的宜昌大撤退，，，，，只是由一个实业家指挥完成的，，，，，在中外战争史上，，，，，只此一例。 。。。。。。 如今，，，，，长江黄金水道往来繁忙。 。。。。。。当我们回顾这段历史，，，，，卢作孚和他所领导的“宜昌大撤退”，，，，，依然提醒着人们，，，，，应当铭记历史，，，，，珍惜来之不易的幸福生活。 。。。。。。 作者：梁钦卿 景诗雁 来源：中新社微信公众号