? 中新网烟台8月14日电 题：渤海湾畔“守夜人”：筑起海域安全“智能围栏” 作者 王娇妮 李鹏君 王喆 凌晨时分，，，，，，烟台海事局船舶交通管理中心值班室内灯火通明，，，，，，大屏幕上，，，，，，密密麻麻的船舶标识与航道线交织。。。 。。这里既是渤海海峡航运安全的“神经中枢”，，，，，，也是军事禁航区的“第一道防线”。。。 。。 今年7月18日2时25分，，，，，，该值班室的警报突然响起，，，，，，值班人员收到报警：一艘油轮正驶向砣矶水道军事禁航区。。。 。。监控显示，，，，，，这艘129米长的外国油轮偏离了正常航线，，，，，，朝着砣矶水道驶去。。。 。。该区域不但是军事禁航区，，，，，，附近还有水产养殖区，，，，，，一旦闯入后果严重。。。 。。 “立即呼叫，，，，，，要求转向！”值班长钟锋下达指令。。。 。。值班员马陆用英语向外籍油轮发出提醒与警告。。。 。。在油轮即将越线的2时39分，，，，，，船位标识终于转向，，，，，，14分钟内化解了危；；；；；。。 。。 渤海海峡是船舶进出环渤海港口的唯一通道，，，，，，分布着老铁山、砣矶、长山、登州四大水道，，，，，，其中南北砣矶水道禁止国内外商船通行。。。 。。此前外轮误闯事件时有发生，，，，，，2024年12月，，，，，，一艘英国籍散货船穿越砣矶水道，，，，，，干扰军事禁航区交通管理秩序，，，，，，引发的索赔纠纷仍在诉讼中。。。 。。 为找到外轮“迷航”根源，，，，，，烟台海事局船舶交通管理中心的赵常林、范迪、李鹏君、刘恒旭组成团队，，，，，，通过大数据分析和实地登轮走访，，，，，，发现四大诱因：部分外轮电子海图禁航区标注不清；；；；；；船员制定航次计划时粗心；；；；；；关键水道信息在英版航路指南和电子海图中存在拼音与英文混用；；；；；；部分船舶临时改道误将禁航区当“安全航线”。。。 。。 找到原因后，，，，，，烟台海事部门着力构建集精准宣教、智能监控、优质服务于一体的立体防线。。。 。。他们制作中英文警示材料，，，，，，通过官方微信发布，，，，，，被数十家政企平台转载；；；；；；借助环渤海海事监管一体化机制，，，，，，协调多地海事机构将禁航信息纳入外轮进出港“双提醒”流程，，，，，，要求代理在船舶离港或进口岸申报前送达警示材料；；；；；；联合国际保赔协会向全球船东会员推送警示。。。 。。 据悉，，，，，，“智能监控”是防护体系的核心。。。 。。该团队比对各类海图数据，，，，，，在砣矶水道两侧设置智能电子围栏，，，，，，为船长超70米的外籍船舶划定虚拟警戒线。。。 。。船舶接近时，，，，，，系统立即触发声光报警，，，，，，并向值班人员手机发送报警短信，，，，，，实现风险“零时差”响应。。。 。。 同时，，，，，，该团队还联合北海航海保障中心烟台航标处，，，，，，起草《庙岛群岛禁航区海事监管与航海保障研究》，，，，，，推动在禁航区两侧增设虚拟航标，，，，，，让禁航信息更清晰，，，，，，减少因信息模糊导致的误闯。。。 。。 如今，，，，，，这套立体防线成效显著，，，，，，2025年上半年烟台辖区军事禁航区实现“零穿越”。。。 。。 深夜，，，，，，烟台海事局船舶交通管理中心值班室内，，，，，，值班员们仍紧盯着屏幕上闪烁的船位标识。。。 。。那些精准的电子围栏，，，，，，筑起了安全屏障，，，，，，守护着渤海湾的安宁。。。 。。(完)