? 本报讯 (记者于忠宁)随着电动汽车与储能电站的发展，， ，，，锂金属电池虽有望突破500Wh/kg的能量密度极限，， ，，，却面临严峻的安全挑战。。。。。 。高镍正极在200℃时即分解释放氧气，， ，，，金属锂负极与电解液反应生成氢气、甲烷等可燃气体，， ，，，正负极气体在密闭空间相遇易触发剧烈反应，， ，，，导致电池热失控甚至爆炸。。。。。 。因此，， ，，，开发兼顾高能量与高安全的电池技术成为行业的迫切需求。。。。。 。 近日，， ，，，中国科学院化学研究所研究员白春礼、郭玉国与副研究员张莹，， ，，，基于前期电池热安全机制和聚合物电解质设计的研究成果，， ，，，提出“阻燃界面用于智能气体管理”设计策略。。。。。 。该团队在正极内部构建阻燃界面(FRI)，， ，，，通过温度响应机制实现双重防护：当电芯温度升至100℃时，， ，，，FRIs释放含磷自由基并迁移至负极表面，， ，，，猝灭电解液热解产生的H·、CH·等活性基团，， ，，，使可燃气体生成量下降63%，， ，，，同时抑制正极49%的氧气释放，， ，，，从源头切断爆炸反应链。。。。。 。 进一步，， ，，，在热滥用测试中，， ，，，研究实现0.6Ah锂金属软包电芯零爆炸。。。。。 。在0.6Ah锂金属软包电芯的热安全测试中，， ，，，该策略展现出优异的防护效果：热失控峰值温度从1038℃降至220℃，， ，，，实现电芯零热失控。。。。。 。气相色谱-质谱分析证实，， ，，，电芯内部整体产气量减少63%，， ，，，其中可燃气体占比由62%降至19%，， ，，，缓解了电池内部压力积聚，， ，，，并降低了电池爆炸风险。。。。。 。 上述研究为开发高比能、高安全的电池技术提供了新思路。。。。。 。