? 8月13日凌晨，，，，，，，河北衡水至山西昔阳高速公路一座重达3.3万吨的大桥梁体在逆时针旋转75.7度之后成功转体，，，，，，，实现了上跨京广高铁。 。。。。。。 至此，，，，，，，衡昔高速全线转体桥全部完工，，，，，，，转体就位后，，，，，，，桥梁距离既有铁路接触网仅1.85米，，，，，，，施工难度大，，，，，，，安全风险高，，，，，，，为了安全跨越中国最繁忙的“南北大动脉”京广高铁，，，，，，，大桥设计和施工中运用了大量的创新技术和手段，，，，，，，桥梁就位精度要控制在1毫米以内，，，，，，，衡昔高速公路建成通车后，，，，，，，石家庄至山西晋中地区的车程将会缩短大约30%，，，，，，，京津冀至山西能源基地的物流效率将得到显著提升。 。。。。。。 铁五院桥梁院副总工程师 苏国明：整个建设期间，，，，，，，我们总共埋设了100多个传感器。 。。。。。。包括环球国际球铰的部分，，，，，，，基坑沉降变形的部分，，，，，，，能够对我们桥梁整个梁部的变形姿态进行观测，，，，，，，对人机物料整个轨迹的追踪。 。。。。。。我们通过AI的算法就能够对它未来的轨迹的运行进行预判，，，，，，，提前避免风险发生。 。。。。。。 (总台记者 谢宾超 谷俊雄)