? 新能源车主只需在手机上一键预约，，，，，，移动充电车便会如同训练有素的快递小哥，，，，，，带着大功率充电设备迅速奔赴指定地点。 。。。 。。。。北京商报记者日前在北京海淀、经开区等多个区域走访时发现，，，，，，在新能源浪潮的推动下，，，，，，“充电自由”正催生新的消费场景——移动充电车上门超充服务以“充电界外卖员”的姿态，，，，，，破解了老旧小区、园区等充电桩安装困局。 。。。 。。。。这种从“车找电”变“电找车”的模式，，，，，，不仅重塑了新能源车充电方式，，，，，，更以即需即用的便捷性重新定义了汽车生活。 。。。 。。。。 一键下单超充速达 在北京海淀区小南庄社区，，，，，，一辆通身雪白的长方体智能移动充电车格外引人注目，，，，，，它就像一个贴心的“充电伙伴”，，，，，，随时准备为车主提供服务。 。。。 。。。。“有需要的居民可在微信群里预约，，，，，，远程打开汽车充电口，，，，，，物业工作人员就会操作移动充电车到车位上给车辆充电。 。。。 。。。。”海淀小南庄社区书记柳春英对北京商报记者表示。 。。。 。。。。 据介绍，，，，，，这台移动充电车为直流快充设备，，，，，，平均1小时就能为电车完成“续航”，，，，，，每度电只需要1元，，，，，，用户可以线上结算，，，，，，实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变，，，，，，切实解决了新能源汽车急需充电的相关需求。 。。。 。。。。 据柳春英介绍，，，，，，小南庄社区的居民院大多建于20世纪八九十年代，，，，，，还是上世纪90年代平房拆迁上楼做的变压器，，，，，，设备比较老旧，，，，，，电容量也有限。 。。。 。。。。社区里的新能源车主曾反映想加装充电桩，，，，，，但经过测算，，，，，，仅能满足很少一部分车主的需求，，，，，，充电缺口依然很大。 。。。 。。。。？？？？？？悸堑缴缜履茉闯翟嚼丛蕉，，，，，，车主充电问题会愈发严峻，，，，，，社区将问题反映给了街道，，，，，，最终由海淀区城管委和街道共同对接了北京首钢城运公司，，，，，，在去年10月中旬引入了移动充电车。 。。。 。。。。 据首钢城运技术研发部负责人常一龙介绍，，，，，，为适应社区相对复杂的环境和路况，，，，，，这台车在引入社区之前还进行了一次改造升级，，，，，，增加了转向的灵活度。 。。。 。。。。 不仅是小南庄社区，，，，，，据北京商报记者了解，，，，，，目前赛宝新能源已在北京经开区投放约60辆移动充电车，，，，，，覆盖大雄郁金香舍、上海沙龙、朝林广场等社区及企业园区，，，，，，累计服务超1万位车主，，，，，，完成近6万次充电。 。。。 。。。。 赛宝新能源首席运营官林琳告诉北京商报记者：“上门超充服务旨在解决车主充电过程中的各类痛点。 。。。 。。。。通过智能调度系统，，，，，，快速响应车主需求，，，，，，让充电变得更加轻松、高效。 。。。 。。。。” 生态互补并非竞争 上门超充服务的出现，，，，，，会不会与现有充电桩网络形成竞争关系？？？？？？？在亿瓦研究院创始人黄山看来，，，，，，“移动充电车是补能领域的一个场景补充，，，，，，主要用于应急补电和高速救援等特殊场景，，，，，，可以与充电桩网络形成互补”。 。。。 。。。。 林琳解释道：“上门超充服务主要填补了现有充电桩网络的‘网络盲区’和‘应急缺口’。 。。。 。。。。在一些老旧小区，，，，，，由于空间有限，，，，，，安装充电桩面临诸多困难，，，，，，车主充电难题突出。 。。。 。。。。而移动充电车可上门服务，，，，，，覆盖这些家充难以触及的区域。 。。。 。。。。此外，，，，，，在应急场景中，，，，，，如节假日服务区‘一桩难求’、车辆半路抛锚等情况，，，，，，上门超充服务能够快速响应，，，，，，实现即时补能，，，，，，弥补公共快充‘无法移动’的短板。 。。。 。。。。以节假日为例，，，，，，服务区充电排队时间平均可达2—3小时，，，，，，上门超充服务只需1小时就能到达现场并完成充电，，，，，，大大节省了车主时间。 。。。 。。。。” 柳春英也表示认同：“对于临时有充电需求或不方便前往固定充电桩的车主来说，，，，，，这种服务非常实用，，，，，，能够更好地满足居民的充电需求。 。。。 。。。。引入上门超充服务后，，，，，，我们社区居民的新能源车充电难题得到了明显缓解。 。。。 。。。。” 林琳则将移动补能在整体补能生态中的定位形象地比喻为“毛细血管+应急响应层”。 。。。 。。。。把补能生态类比为“能源供应链体系”，，，，，，公共快充站是主动脉，，，，，，解决主流补能需求；；；；；家充具有私域属性，，，，，，提供稳定补能；；；；；而移动超充则像毛细血管一样灵活、上门，，，，，，解决“最后一公里”和突发需求。 。。。 。。。。 设备勤行民众少忧 上门超充服务的兴起离不开技术支撑，，，，，，而未来技术的不断进步将持续推动这一业态蓬勃发展，，，，，，其市场前景十分广阔。 。。。 。。。。 林琳对上门超充服务的市场前景充满信心：“从需求侧来看，，，，，，随着新能源车渗透率不断提高，，，，，，车桩比失衡问题愈发突出，，，，，，移动超充可快速填补补能缺口。 。。。 。。。。而且，，，，，，应急需求日益常态化，，，，，，催生‘即时补能’的刚需。 。。。 。。。。” 据统计，，，，，，每年因充电问题导致的车辆抛锚事件超过10万起。 。。。 。。。。此外，，，，，，中产家庭、网约车、运营车车主对“时间成本大于金钱成本”的接受度提升，，，，，，也为上门超充服务的溢价提供了空间。 。。。 。。。。目前，，，，，，已有超60%的网约车司机表示愿意为上门超充服务支付一定溢价。 。。。 。。。。 在技术层面，，，，，，更高能量密度电池、更智能调度算法等将深刻影响上门超充服务发展。 。。。 。。。。 林琳表示：“目前，，，，，，环球国际移动充电车可满足20—30辆新能源车一次性充电需求，，，，，，未来随着电池技术进步，，，，，，这一数字有望提升至50辆以上。 。。。 。。。。通过更智能调度算法，，，，，，充电车调度时间可缩短30%左右。 。。。 。。。。” 在黄山看来，，，，，，当前移动充电车行业发展的核心瓶颈在于成本问题，，，，，，包括人工成本和自动化设备的高投入。 。。。 。。。。 对此，，，，，，林琳表示，，，，，，未来随着自动驾驶技术普及及电池行业的不断发展，，，，，，移动充电车有望实现自主行驶和自动充电，，，，，，进一步降低服务成本、提升服务便捷性与智能化水平。 。。。 。。。。 新能源汽车车主董延也对移动充电车服务的未来满怀期待：“希望这种服务能越来越普及，，，，，，覆盖更多地区。 。。。 。。。。随着技术进步，，，，，，作为车主我更期盼充电速度更快、价格更亲民。 。。。 。。。。” 中国人民大学公共管理学院教授王丛虎表示，，，，，，国家提倡低碳行为，，，，，，倡导绿色文明，，，，，，让更多人响应国家政策，，，，，，需要配套落实一些切实解决问题的具体措施。 。。。 。。。。从“车找桩”到“桩找车”是数字时代智能化转型的方案，，，，，，设备多跑路、民众少跑路或将成为未来的趋势。 。。。 。。。。 北京商报记者 张茜琦/文并摄