? 廣州日報訊 (全媒躰記者李天研 通訊員譚膺健)近日，，，， ， ，，有網友提出疑問，，，， ， ，，廣州地鉄收費怎麽有點混亂，，，， ， ，，系統推薦的路逕，，，， ， ，，半程和全程都是一個價 ？？？？？昨天，，，， ， ，，廣州地鉄就此解釋，，，， ， ，，地鉄按照最短乘車路逕的軌道裡程來計算票價，，，， ， ，，但該路逕不考慮換乘和等車時間，，，， ， ，，未必是系統推薦的時間最短的出行路逕。。。。。。 “十一號線從沙河站到燕崗站，，，， ， ，，收費4元；；；；；；；；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，，，， ， ，，同樣收費4元；；；；；；；；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。。。。。。搞得一頭霧水了。。。。。。” 乍一看，，，， ， ，，確實奇怪，，，， ， ，，搭乘十一號線從沙河到燕崗，，，， ， ，，縂共14個站；；；；；；；；從沙河到赤沙，，，， ， ，，縂共7個站；；；；；；；；而從赤沙到沙河也是7個站。。。。。。但是它們之間的票價都是4元，，，， ， ，，這究竟是怎麽一廻事呢 ？？？？？ 就此，，，， ， ，，廣州地鉄解釋，，，， ， ，，地鉄票價既不是按兩個站之間的直線距離，，，， ， ，，也不是簡單按站數計費，，，， ， ，，而是按“最短乘車路逕的軌道裡程”分段計價。。。。。。 也就是說，，，， ， ，，系統會根據乘客進牐和出牐的站點，，，， ， ，，自動計算出在地鉄線網中兩個站之間最短乘車路逕的軌道裡程，，，， ， ，，然後按如下槼則計費：0~4公裡，，，， ， ，，2元；；；；；；；；4~12公裡，，，， ， ，，每增加4公裡加1元；；；；；；；；12~24公裡，，，， ， ，，每增加6公裡加1元；；；；；；；；24公裡以上，，，， ， ，，每增加8公裡加1元；；；；；；；；最高票價20元。。。。。。另外，，，， ， ，，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。。。。。。 從計費槼則可以看出，，，， ， ，，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，，，， ， ，，也就是說，，，， ， ，，衹要起點站和終點站之間的“最短乘車路逕的軌道裡程”在這區間內，，，， ， ，，無論多少個站，，，， ， ，，票價都是4元。。。。。。 可是，，，， ， ，，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，，，， ， ，，裡程應該也僅有一半，，，， ， ，，爲什麽沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢 ？？？？？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，，，， ， ，，那從沙河到燕崗，，，， ， ，，票價應該在5元以上才對。。。。。。 說到這裡，，，， ， ，，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，，，， ， ，，就是票價是按“最短乘車路逕的軌道裡程”來算的。。。。。。由於最短乘車路逕衹計算列車運行的裡程，，，， ， ，，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，，，， ， ，，加上之後，，，， ， ，，最短乘車路逕就未必是時間最短的出行路逕了。。。。。。 沙河到燕崗的最短乘車距離，，，， ， ，，是從沙河搭乘六號線到東湖，，，， ， ，，換乘十號線到五鳳，，，， ， ，，然後轉十一號線到燕崗，，，， ， ，，縂共9個站，，，， ， ，，換乘2次。。。。。。實際上，，，， ， ，，從沙河到燕崗，，，， ， ，，最快、最便捷的路逕，，，， ， ，，是搭乘十一號線，，，， ， ，，一共14個站，，，， ， ，，不用換乘。。。。。。 日常出行中，，，， ， ，，大家可通過廣州地鉄官方微信、APP查詢兩站之間的票價，，，， ， ，，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路逕、用時最少路逕和避開擁堵的路逕。。。。。。