? 北京东三环鹏龙大厦前，，，，，，辉映经年的奔驰三叉星徽悄然退场 。。。。。。。光影流转间，，，，，，“鸿蒙智行”四个大字悬于晨曦之中 。。。。。。。这样的更迭，，，，，，正在中国多个城市上演 。。。。。。。 “买BBA就是买个标 。。。。。。。”这句曾经略带戏谑的调侃，，，，，，如今正成为中国豪华车消费观念剧变的注脚 。。。。。。。 2025年上半年，，，，，，奔驰、宝马、奥迪(BBA)的日子似乎都不太好过 。。。。。。。财报显示，，，，，，奔驰净利润下滑55.8%，，，，，，宝马净利润下滑29%，，，，，，奥迪税后利润下滑37.5% 。。。。。。。 值得注意的是，，，，，，中国市场这个曾为BBA贡献众多销量，，，，，，被奉为“利润奶牛”的支柱，，，，，，如今正经历深刻变革 。。。。。。。 在交付量上，，，，，，上半年BBA三家在中国市场分别下滑14.2%、15.5%和10.3% 。。。。。。。奔驰财报显示，，，，，，中国市场成为奔驰营收减少最多的市场，，，，，，期内下滑28.6% 。。。。。。。 从财报表现到终端市场，，，，，，BBA集体面临的转型压力，，，，，，已远超燃油车时代的任何挑战 。。。。。。。 尤其是在中国市场的表现，，，，，，堪称“失血点” 。。。。。。。 近年来，，，，，，以国产新能源汽车为代表的中国自主品牌，，，，，，在外观设计、智能座舱、智能驾驶体验，，，，，，乃至用户运营模式，，，，，，都在以颠覆性创新，，，，，，重构豪华车定义 。。。。。。。 如，，，，，，今年7月鸿蒙智行全系销量47752辆，，，，，，单车成交均价39万元，，，，，，总成交额达186亿 。。。。。。。其销量连续10周位列新势力品牌销量第一，，，，，，年度累计销量在新势力品牌及豪华品牌中也位居第一 。。。。。。。 相比之下，，，，，，BBA面临较大压力 。。。。。。。 乘联分会秘书长崔东树表示，，，，，，由于新能源汽车的分流，，，，，，豪华车促销力度持续加大 。。。。。。。7月，，，，，，豪华车促销幅度达到27.2%的高位，，，，，，环比增加0.4个百分点，，，，，，同比增加2.1个百分点 。。。。。。。 国内某企业高管曾放言“把奔驰、宝马、奥迪三十几万到五十几万的车空间一把干掉 。。。。。。。” 目前看，，，，，，这并非吹牛 。。。。。。。 据不完全统计，，，，，，因销量下降，，，，，，今年上半年全国已有超过80家奔驰4S店终止授权 。。。。。。。BBA在中国新能源豪华车市场的存在感，，，，，，与燃油时代的统治地位形成刺眼反差 。。。。。。。 实际上，，，，，，BBA羸弱的销量表现，，，，，，同其在电动化、智能化浪潮中面临的“诺基亚时刻”不无关系，，，，，，燃油车时代的中国市场打法，，，，，，在新能源战场不再奏效 。。。。。。。 如，，，，，，宝马在华电动车渗透率不足20%，，，，，，远低于中国整体新能源汽车44.3%的渗透率 。。。。。。。 面对中国新能源品牌的凌厉攻势，，，，，，BBA未拿出真正匹配时代速度的电动化战略与产品，，，，，，是其中高端市场份额被蚕食的根本原因 。。。。。。。 其实，，，，，，更深层次的颠覆，，，，，，还在于产业价值链条的全面重构与市场占有率的洗牌 。。。。。。。 上半年新能源汽车出口106万辆，，，，，，同比激增75.2% 。。。。。。。据崔东树测算，，，，，，2025年上半年中国占世界新能源汽车份额的68% 。。。。。。。 中国新能源汽车的竞争力不仅体现在终端产品的攻城略地，，，，，，更在于掌控了电池、电机、电控等关键核心技术，，，，，，产业链上下游形成了高效且极具成本竞争力的电动化供应链体系 。。。。。。。 值得一提的是，，，，，，面对新能源势力的步步紧逼，，，，，，BBA开始积极求变，，，，，，主动寻求和中国高科技企业合作，，，，，，拥抱中国本土科技 。。。。。。。 如，，，，，，奥迪在智能辅助驾驶上选择与华为合作，，，，，，推出新款车型，，，，，，为燃油车未来发展探索出全新路径 。。。。。。。 拥抱变化是好事，，，，，，但效果如何有待观察 。。。。。。。 市场从不会为巨头的迟疑与阵痛而驻足等待，，，，，，这场电动化和智能化驱动的市场主导权更迭，，，，，，才刚刚开始 。。。。。。。 BBA若不能锐意变革，，，，，，其在中国汽车市场，，，，，，乃至全球豪华车版图中的主导地位，，，，，，恐将进一步遭到削弱 。。。。。。。 (“三里河”工作室)