? 在中国人民抗日战争的艰难岁月中，，， ，，有一场重大的行动被誉为中国实业史上的“敦刻尔克大撤退”，，， ，，便是“宜昌大撤退” 。。。。。 。。而领导这场行动的重要人物，，， ，，是著名爱国实业家、民生公司创始人——卢作孚 。。。。。 。。 1938年10月，，， ，，此时的武汉遭受日军侵略已沦陷，，， ，，宜昌拥塞着3万以上待运的人员和9万吨以上待运的军工设备等器材 。。。。。 。。全中国的兵工工业、航空工业、重工业、轻工业的精华，，， ，，都拥堵在这座小城，，， ，，遍街皆是人员，，， ，，遍地皆是器材 。。。。。 。。 日机不断从武汉飞临宜昌轰炸扫射，，， ，，所有滞留在宜昌的人员和物资都必须迅速抢运到大后方重庆 。。。。。 。。宜昌到重庆的24艘轮船当中，，， ，，有22艘轮船来自民生公司，，， ，，按当时运力至少要1年时间 。。。。。 。。而且，，， ，，宜昌上游的江面不仅滩险流急，，， ，，还有约40天就将进入枯水期，，， ，，届时大型轮船将不能航行 。。。。。 。。 彼时，，， ，，卢作孚亲赴宜昌指挥抢运，，， ，，综合考量长江的水文特性，，， ，，充分运用民生公司在三段航行中积累的宝贵经验，，， ，，迅速确立一套高效的运输方案：对最重要、最不易装卸的核心机器设备，，， ，，由宜昌直接抢运至重庆，，， ，，并从重庆满载出川抗日的将士；；；；；；；；相对次要、不易装卸的轻型设备则运抵万县(今重庆市万州区)等地；；；；；；；；更轻便的物资只运到奉节、巫山或巴东一带即卸下，，， ，，留待以后再转运 。。。。。 。。 卢作孚指挥民生公司船队以及大量木船，，， ，，冒着日机轰炸投入抢运，，， ，，白天航行，，， ，，夜间装卸 。。。。。 。。仅用40天时间，，， ，，将拥塞在宜昌的3万多人员全部运走，，， ，，9万多吨设备、器材运走了三分之二 。。。。。 。。 “岸上每数人或数十人一队，，， ，，抬着沉重的机器，，， ，，不断地歌唱，，， ，，拖头往来的汽笛，，， ，，不断地鸣叫，，， ，，轮船上起重机的牙齿不断地呼号，，， ，，配合成了一支极其悲壮的交响曲，，， ，，写出了中国人动员起来反抗敌人的力量 。。。。。 。。”后来，，， ，，卢作孚在《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》中如此描述当时的情景 。。。。。 。。 卢作孚在事后回忆，，， ，，宜昌的这一段撤退不但是民生公司的一段最艰巨的工作，，， ，，也是整个抗战运输当中的一段最艰巨的工作 。。。。。 。。 整个抗战期间，，， ，，民生公司共运送出川部队270多万人，，， ，，其他各类人员150余万人，，， ，，各种物资约100万吨；；；；；；；；民生公司被炸沉炸毁轮船16艘，，， ，，117名船员牺牲、76名船员伤残 。。。。。 。。 这次撤退，，， ，，被卢作孚的好友晏阳初比喻为“中国实业上的敦刻尔克”，，， ，，其紧张或与“敦刻尔克”无多差异 。。。。。 。。 卢作孚的儿子卢国纪在《我的父亲卢作孚》一书中记载：2005年3月，，， ，，中央电视台播放的百年人物电视片《卢作孚1938》中说，，， ，，西方的敦刻尔克(大撤退)是靠英国一个国家的力量，，， ，，一个军事机构的指挥，，， ，，850艘战舰完成的，，， ，，而中国的宜昌大撤退，，， ，，只是由一个实业家指挥完成的，，， ，，在中外战争史上，，， ，，只此一例 。。。。。 。。 如今，，， ，，长江黄金水道往来繁忙 。。。。。 。。当我们回顾这段历史，，， ，，卢作孚和他所领导的“宜昌大撤退”，，， ，，依然提醒着人们，，， ，，应当铭记历史，，， ，，珍惜来之不易的幸福生活 。。。。。 。。 作者：梁钦卿 景诗雁 来源：中新社微信公众号