? 本报讯 (记者于忠宁)随着电动汽车与储能电站的发展，，，，，，锂金属电池虽有望突破500Wh/kg的能量密度极限，，，，，，却面临严峻的安全挑战。。。。 。。。高镍正极在200℃时即分解释放氧气，，，，，，金属锂负极与电解液反应生成氢气、甲烷等可燃气体，，，，，，正负极气体在密闭空间相遇易触发剧烈反应，，，，，，导致电池热失控甚至爆炸。。。。 。。。因此，，，，，，开发兼顾高能量与高安全的电池技术成为行业的迫切需求。。。。 。。。 近日，，，，，，中国科学院化学研究所研究员白春礼、郭玉国与副研究员张莹，，，，，，基于前期电池热安全机制和聚合物电解质设计的研究成果，，，，，，提出“阻燃界面用于智能气体管理”设计策略。。。。 。。。该团队在正极内部构建阻燃界面(FRI)，，，，，，通过温度响应机制实现双重防护：当电芯温度升至100℃时，，，，，，FRIs释放含磷自由基并迁移至负极表面，，，，，，猝灭电解液热解产生的H·、CH·等活性基团，，，，，，使可燃气体生成量下降63%，，，，，，同时抑制正极49%的氧气释放，，，，，，从源头切断爆炸反应链。。。。 。。。 进一步，，，，，，在热滥用测试中，，，，，，研究实现0.6Ah锂金属软包电芯零爆炸。。。。 。。。在0.6Ah锂金属软包电芯的热安全测试中，，，，，，该策略展现出优异的防护效果：热失控峰值温度从1038℃降至220℃，，，，，，实现电芯零热失控。。。。 。。。气相色谱-质谱分析证实，，，，，，电芯内部整体产气量减少63%，，，，，，其中可燃气体占比由62%降至19%，，，，，，缓解了电池内部压力积聚，，，，，，并降低了电池爆炸风险。。。。 。。。 上述研究为开发高比能、高安全的电池技术提供了新思路。。。。 。。。