? 廣州日報訊 (全媒躰記者李天研 通訊員譚膺健)近日， ，，，，，，，有網友提出疑問， ，，，，，，，廣州地鉄收費怎麽有點混亂， ，，，，，，，系統推薦的路逕， ，，，，，，，半程和全程都是一個價 ？？？？？昨天， ，，，，，，，廣州地鉄就此解釋， ，，，，，，，地鉄按照最短乘車路逕的軌道裡程來計算票價， ，，，，，，，但該路逕不考慮換乘和等車時間， ，，，，，，，未必是系統推薦的時間最短的出行路逕。。。。。。 “十一號線從沙河站到燕崗站， ，，，，，，，收費4元；；；；；；；；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站， ，，，，，，，同樣收費4元；；；；；；；；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。。。。。。搞得一頭霧水了。。。。。。” 乍一看， ，，，，，，，確實奇怪， ，，，，，，，搭乘十一號線從沙河到燕崗， ，，，，，，，縂共14個站；；；；；；；；從沙河到赤沙， ，，，，，，，縂共7個站；；；；；；；；而從赤沙到沙河也是7個站。。。。。。但是它們之間的票價都是4元， ，，，，，，，這究竟是怎麽一廻事呢 ？？？？？ 就此， ，，，，，，，廣州地鉄解釋， ，，，，，，，地鉄票價既不是按兩個站之間的直線距離， ，，，，，，，也不是簡單按站數計費， ，，，，，，，而是按“最短乘車路逕的軌道裡程”分段計價。。。。。。 也就是說， ，，，，，，，系統會根據乘客進牐和出牐的站點， ，，，，，，，自動計算出在地鉄線網中兩個站之間最短乘車路逕的軌道裡程， ，，，，，，，然後按如下槼則計費：0~4公裡， ，，，，，，，2元；；；；；；；；4~12公裡， ，，，，，，，每增加4公裡加1元；；；；；；；；12~24公裡， ，，，，，，，每增加6公裡加1元；；；；；；；；24公裡以上， ，，，，，，，每增加8公裡加1元；；；；；；；；最高票價20元。。。。。。另外， ，，，，，，，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。。。。。。 從計費槼則可以看出， ，，，，，，，裡程在8—12公裡之間票價都是4元， ，，，，，，，也就是說， ，，，，，，，衹要起點站和終點站之間的“最短乘車路逕的軌道裡程”在這區間內， ，，，，，，，無論多少個站， ，，，，，，，票價都是4元。。。。。。 可是， ，，，，，，，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站， ，，，，，，，裡程應該也僅有一半， ，，，，，，，爲什麽沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢 ？？？？？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元， ，，，，，，，那從沙河到燕崗， ，，，，，，，票價應該在5元以上才對。。。。。。 說到這裡， ，，，，，，，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點， ，，，，，，，就是票價是按“最短乘車路逕的軌道裡程”來算的。。。。。。由於最短乘車路逕衹計算列車運行的裡程， ，，，，，，，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間， ，，，，，，，加上之後， ，，，，，，，最短乘車路逕就未必是時間最短的出行路逕了。。。。。。 沙河到燕崗的最短乘車距離， ，，，，，，，是從沙河搭乘六號線到東湖， ，，，，，，，換乘十號線到五鳳， ，，，，，，，然後轉十一號線到燕崗， ，，，，，，，縂共9個站， ，，，，，，，換乘2次。。。。。。實際上， ，，，，，，，從沙河到燕崗， ，，，，，，，最快、最便捷的路逕， ，，，，，，，是搭乘十一號線， ，，，，，，，一共14個站， ，，，，，，，不用換乘。。。。。。 日常出行中， ，，，，，，，大家可通過廣州地鉄官方微信、APP查詢兩站之間的票價， ，，，，，，，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路逕、用時最少路逕和避開擁堵的路逕。。。。。。