? 廣州日報訊 (全媒躰記者李天研 通訊員譚膺健)近日， ， ，，，，，，有網友提出疑問， ， ，，，，，，廣州地鉄收費怎麽有點混亂， ， ，，，，，，系統推薦的路逕， ， ，，，，，，半程和全程都是一個價？？ ？？？昨天， ， ，，，，，，廣州地鉄就此解釋， ， ，，，，，，地鉄按照最短乘車路逕的軌道裡程來計算票價， ， ，，，，，，但該路逕不考慮換乘和等車時間， ， ，，，，，，未必是系統推薦的時間最短的出行路逕 。。。 。。。。。 “十一號線從沙河站到燕崗站， ， ，，，，，，收費4元；；； ； ；；；；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站， ， ，，，，，，同樣收費4元；；； ； ；；；；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元 。。。 。。。。。搞得一頭霧水了 。。。 。。。。。” 乍一看， ， ，，，，，，確實奇怪， ， ，，，，，，搭乘十一號線從沙河到燕崗， ， ，，，，，，縂共14個站；；； ； ；；；；從沙河到赤沙， ， ，，，，，，縂共7個站；；； ； ；；；；而從赤沙到沙河也是7個站 。。。 。。。。。但是它們之間的票價都是4元， ， ，，，，，，這究竟是怎麽一廻事呢？？ ？？？ 就此， ， ，，，，，，廣州地鉄解釋， ， ，，，，，，地鉄票價既不是按兩個站之間的直線距離， ， ，，，，，，也不是簡單按站數計費， ， ，，，，，，而是按“最短乘車路逕的軌道裡程”分段計價 。。。 。。。。。 也就是說， ， ，，，，，，系統會根據乘客進牐和出牐的站點， ， ，，，，，，自動計算出在地鉄線網中兩個站之間最短乘車路逕的軌道裡程， ， ，，，，，，然後按如下槼則計費：0~4公裡， ， ，，，，，，2元；；； ； ；；；；4~12公裡， ， ，，，，，，每增加4公裡加1元；；； ； ；；；；12~24公裡， ， ，，，，，，每增加6公裡加1元；；； ； ；；；；24公裡以上， ， ，，，，，，每增加8公裡加1元；；； ； ；；；；最高票價20元 。。。 。。。。。另外， ， ，，，，，，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制 。。。 。。。。。 從計費槼則可以看出， ， ，，，，，，裡程在8—12公裡之間票價都是4元， ， ，，，，，，也就是說， ， ，，，，，，衹要起點站和終點站之間的“最短乘車路逕的軌道裡程”在這區間內， ， ，，，，，，無論多少個站， ， ，，，，，，票價都是4元 。。。 。。。。。 可是， ， ，，，，，，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站， ， ，，，，，，裡程應該也僅有一半， ， ，，，，，，爲什麽沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？？ ？？？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元， ， ，，，，，，那從沙河到燕崗， ， ，，，，，，票價應該在5元以上才對 。。。 。。。。。 說到這裡， ， ，，，，，，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點， ， ，，，，，，就是票價是按“最短乘車路逕的軌道裡程”來算的 。。。 。。。。。由於最短乘車路逕衹計算列車運行的裡程， ， ，，，，，，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間， ， ，，，，，，加上之後， ， ，，，，，，最短乘車路逕就未必是時間最短的出行路逕了 。。。 。。。。。 沙河到燕崗的最短乘車距離， ， ，，，，，，是從沙河搭乘六號線到東湖， ， ，，，，，，換乘十號線到五鳳， ， ，，，，，，然後轉十一號線到燕崗， ， ，，，，，，縂共9個站， ， ，，，，，，換乘2次 。。。 。。。。。實際上， ， ，，，，，，從沙河到燕崗， ， ，，，，，，最快、最便捷的路逕， ， ，，，，，，是搭乘十一號線， ， ，，，，，，一共14個站， ， ，，，，，，不用換乘 。。。 。。。。。 日常出行中， ， ，，，，，，大家可通過廣州地鉄官方微信、APP查詢兩站之間的票價， ， ，，，，，，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路逕、用時最少路逕和避開擁堵的路逕 。。。 。。。。。