? 新能源车主只需在手机上一键预约，，，， ，移动充电车便会如同训练有素的快递小哥，，，， ，带着大功率充电设备迅速奔赴指定地点。 。。。。。 。。北京商报记者日前在北京海淀、经开区等多个区域走访时发现，，，， ，在新能源浪潮的推动下，，，， ，“充电自由”正催生新的消费场景——移动充电车上门超充服务以“充电界外卖员”的姿态，，，， ，破解了老旧小区、园区等充电桩安装困局。 。。。。。 。。这种从“车找电”变“电找车”的模式，，，， ，不仅重塑了新能源车充电方式，，，， ，更以即需即用的便捷性重新定义了汽车生活。 。。。。。 。。 一键下单超充速达 在北京海淀区小南庄社区，，，， ，一辆通身雪白的长方体智能移动充电车格外引人注目，，，， ，它就像一个贴心的“充电伙伴”，，，， ，随时准备为车主提供服务。 。。。。。 。。“有需要的居民可在微信群里预约，，，， ，远程打开汽车充电口，，，， ，物业工作人员就会操作移动充电车到车位上给车辆充电。 。。。。。 。。”海淀小南庄社区书记柳春英对北京商报记者表示。 。。。。。 。。 据介绍，，，， ，这台移动充电车为直流快充设备，，，， ，平均1小时就能为电车完成“续航”，，，， ，每度电只需要1元，，，， ，用户可以线上结算，，，， ，实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变，，，， ，切实解决了新能源汽车急需充电的相关需求。 。。。。。 。。 据柳春英介绍，，，， ，小南庄社区的居民院大多建于20世纪八九十年代，，，， ，还是上世纪90年代平房拆迁上楼做的变压器，，，， ，设备比较老旧，，，， ，电容量也有限。 。。。。。 。。社区里的新能源车主曾反映想加装充电桩，，，， ，但经过测算，，，， ，仅能满足很少一部分车主的需求，，，， ，充电缺口依然很大。 。。。。。 。。浚？？？悸堑缴缜履茉闯翟嚼丛蕉啵，，， ，车主充电问题会愈发严峻，，，， ，社区将问题反映给了街道，，，， ，最终由海淀区城管委和街道共同对接了北京首钢城运公司，，，， ，在去年10月中旬引入了移动充电车。 。。。。。 。。 据首钢城运技术研发部负责人常一龙介绍，，，， ，为适应社区相对复杂的环境和路况，，，， ，这台车在引入社区之前还进行了一次改造升级，，，， ，增加了转向的灵活度。 。。。。。 。。 不仅是小南庄社区，，，， ，据北京商报记者了解，，，， ，目前赛宝新能源已在北京经开区投放约60辆移动充电车，，，， ，覆盖大雄郁金香舍、上海沙龙、朝林广场等社区及企业园区，，，， ，累计服务超1万位车主，，，， ，完成近6万次充电。 。。。。。 。。 赛宝新能源首席运营官林琳告诉北京商报记者：“上门超充服务旨在解决车主充电过程中的各类痛点。 。。。。。 。。通过智能调度系统，，，， ，快速响应车主需求，，，， ，让充电变得更加轻松、高效。 。。。。。 。。” 生态互补并非竞争 上门超充服务的出现，，，， ，会不会与现有充电桩网络形成竞争关系？？？？？在亿瓦研究院创始人黄山看来，，，， ，“移动充电车是补能领域的一个场景补充，，，， ，主要用于应急补电和高速救援等特殊场景，，，， ，可以与充电桩网络形成互补”。 。。。。。 。。 林琳解释道：“上门超充服务主要填补了现有充电桩网络的‘网络盲区’和‘应急缺口’。 。。。。。 。。在一些老旧小区，，，， ，由于空间有限，，，， ，安装充电桩面临诸多困难，，，， ，车主充电难题突出。 。。。。。 。。而移动充电车可上门服务，，，， ，覆盖这些家充难以触及的区域。 。。。。。 。。此外，，，， ，在应急场景中，，，， ，如节假日服务区‘一桩难求’、车辆半路抛锚等情况，，，， ，上门超充服务能够快速响应，，，， ，实现即时补能，，，， ，弥补公共快充‘无法移动’的短板。 。。。。。 。。以节假日为例，，，， ，服务区充电排队时间平均可达2—3小时，，，， ，上门超充服务只需1小时就能到达现场并完成充电，，，， ，大大节省了车主时间。 。。。。。 。。” 柳春英也表示认同：“对于临时有充电需求或不方便前往固定充电桩的车主来说，，，， ，这种服务非常实用，，，， ，能够更好地满足居民的充电需求。 。。。。。 。。引入上门超充服务后，，，， ，我们社区居民的新能源车充电难题得到了明显缓解。 。。。。。 。。” 林琳则将移动补能在整体补能生态中的定位形象地比喻为“毛细血管+应急响应层”。 。。。。。 。。把补能生态类比为“能源供应链体系”，，，， ，公共快充站是主动脉，，，， ，解决主流补能需求；；；；；家充具有私域属性，，，， ，提供稳定补能；；；；；而移动超充则像毛细血管一样灵活、上门，，，， ，解决“最后一公里”和突发需求。 。。。。。 。。 设备勤行民众少忧 上门超充服务的兴起离不开技术支撑，，，， ，而未来技术的不断进步将持续推动这一业态蓬勃发展，，，， ，其市场前景十分广阔。 。。。。。 。。 林琳对上门超充服务的市场前景充满信心：“从需求侧来看，，，， ，随着新能源车渗透率不断提高，，，， ，车桩比失衡问题愈发突出，，，， ，移动超充可快速填补补能缺口。 。。。。。 。。而且，，，， ，应急需求日益常态化，，，， ，催生‘即时补能’的刚需。 。。。。。 。。” 据统计，，，， ，每年因充电问题导致的车辆抛锚事件超过10万起。 。。。。。 。。此外，，，， ，中产家庭、网约车、运营车车主对“时间成本大于金钱成本”的接受度提升，，，， ，也为上门超充服务的溢价提供了空间。 。。。。。 。。目前，，，， ，已有超60%的网约车司机表示愿意为上门超充服务支付一定溢价。 。。。。。 。。 在技术层面，，，， ，更高能量密度电池、更智能调度算法等将深刻影响上门超充服务发展。 。。。。。 。。 林琳表示：“目前，，，， ，环球国际移动充电车可满足20—30辆新能源车一次性充电需求，，，， ，未来随着电池技术进步，，，， ，这一数字有望提升至50辆以上。 。。。。。 。。通过更智能调度算法，，，， ，充电车调度时间可缩短30%左右。 。。。。。 。。” 在黄山看来，，，， ，当前移动充电车行业发展的核心瓶颈在于成本问题，，，， ，包括人工成本和自动化设备的高投入。 。。。。。 。。 对此，，，， ，林琳表示，，，， ，未来随着自动驾驶技术普及及电池行业的不断发展，，，， ，移动充电车有望实现自主行驶和自动充电，，，， ，进一步降低服务成本、提升服务便捷性与智能化水平。 。。。。。 。。 新能源汽车车主董延也对移动充电车服务的未来满怀期待：“希望这种服务能越来越普及，，，， ，覆盖更多地区。 。。。。。 。。随着技术进步，，，， ，作为车主我更期盼充电速度更快、价格更亲民。 。。。。。 。。” 中国人民大学公共管理学院教授王丛虎表示，，，， ，国家提倡低碳行为，，，， ，倡导绿色文明，，，， ，让更多人响应国家政策，，，， ，需要配套落实一些切实解决问题的具体措施。 。。。。。 。。从“车找桩”到“桩找车”是数字时代智能化转型的方案，，，， ，设备多跑路、民众少跑路或将成为未来的趋势。 。。。。。 。。 北京商报记者 张茜琦/文并摄