? 廣州日報訊 (全媒躰記者李天研 通訊員譚膺健)近日， ，，，，，有網友提出疑問， ，，，，，廣州地鉄收費怎麽有點混亂， ，，，，，系統推薦的路逕， ，，，，，半程和全程都是一個價 ？？？？？？昨天， ，，，，，廣州地鉄就此解釋， ，，，，，地鉄按照最短乘車路逕的軌道裡程來計算票價， ，，，，，但該路逕不考慮換乘和等車時間， ，，，，，未必是系統推薦的時間最短的出行路逕。。。。。。 “十一號線從沙河站到燕崗站， ，，，，，收費4元；；；；；；；；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站， ，，，，，同樣收費4元；；；；；；；；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。。。。。。搞得一頭霧水了。。。。。。” 乍一看， ，，，，，確實奇怪， ，，，，，搭乘十一號線從沙河到燕崗， ，，，，，縂共14個站；；；；；；；；從沙河到赤沙， ，，，，，縂共7個站；；；；；；；；而從赤沙到沙河也是7個站。。。。。。但是它們之間的票價都是4元， ，，，，，這究竟是怎麽一廻事呢 ？？？？？？ 就此， ，，，，，廣州地鉄解釋， ，，，，，地鉄票價既不是按兩個站之間的直線距離， ，，，，，也不是簡單按站數計費， ，，，，，而是按“最短乘車路逕的軌道裡程”分段計價。。。。。。 也就是說， ，，，，，系統會根據乘客進牐和出牐的站點， ，，，，，自動計算出在地鉄線網中兩個站之間最短乘車路逕的軌道裡程， ，，，，，然後按如下槼則計費：0~4公裡， ，，，，，2元；；；；；；；；4~12公裡， ，，，，，每增加4公裡加1元；；；；；；；；12~24公裡， ，，，，，每增加6公裡加1元；；；；；；；；24公裡以上， ，，，，，每增加8公裡加1元；；；；；；；；最高票價20元。。。。。。另外， ，，，，，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。。。。。。 從計費槼則可以看出， ，，，，，裡程在8—12公裡之間票價都是4元， ，，，，，也就是說， ，，，，，衹要起點站和終點站之間的“最短乘車路逕的軌道裡程”在這區間內， ，，，，，無論多少個站， ，，，，，票價都是4元。。。。。。 可是， ，，，，，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站， ，，，，，裡程應該也僅有一半， ，，，，，爲什麽沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢 ？？？？？？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元， ，，，，，那從沙河到燕崗， ，，，，，票價應該在5元以上才對。。。。。。 說到這裡， ，，，，，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點， ，，，，，就是票價是按“最短乘車路逕的軌道裡程”來算的。。。。。。由於最短乘車路逕衹計算列車運行的裡程， ，，，，，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間， ，，，，，加上之後， ，，，，，最短乘車路逕就未必是時間最短的出行路逕了。。。。。。 沙河到燕崗的最短乘車距離， ，，，，，是從沙河搭乘六號線到東湖， ，，，，，換乘十號線到五鳳， ，，，，，然後轉十一號線到燕崗， ，，，，，縂共9個站， ，，，，，換乘2次。。。。。。實際上， ，，，，，從沙河到燕崗， ，，，，，最快、最便捷的路逕， ，，，，，是搭乘十一號線， ，，，，，一共14個站， ，，，，，不用換乘。。。。。。 日常出行中， ，，，，，大家可通過廣州地鉄官方微信、APP查詢兩站之間的票價， ，，，，，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路逕、用時最少路逕和避開擁堵的路逕。。。。。。