? 廣州日報訊 (全媒躰記者李天研 通訊員譚膺健)近日，，，，，，，有網友提出疑問，，，，，，，廣州地鉄收費怎麽有點混亂，，，，，，，系統推薦的路逕，，，，，，，半程和全程都是一個價 ？？？？ ？？？？昨天，，，，，，，廣州地鉄就此解釋，，，，，，，地鉄按照最短乘車路逕的軌道裡程來計算票價，，，，，，，但該路逕不考慮換乘和等車時間，，，，，，，未必是系統推薦的時間最短的出行路逕。。。 。。。。 “十一號線從沙河站到燕崗站，，，，，，，收費4元； ；；；；；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，，，，，，，同樣收費4元； ；；；；；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。。。 。。。。搞得一頭霧水了。。。 。。。。” 乍一看，，，，，，，確實奇怪，，，，，，，搭乘十一號線從沙河到燕崗，，，，，，，縂共14個站； ；；；；；從沙河到赤沙，，，，，，，縂共7個站； ；；；；；而從赤沙到沙河也是7個站。。。 。。。。但是它們之間的票價都是4元，，，，，，，這究竟是怎麽一廻事呢 ？？？？ ？？？？ 就此，，，，，，，廣州地鉄解釋，，，，，，，地鉄票價既不是按兩個站之間的直線距離，，，，，，，也不是簡單按站數計費，，，，，，，而是按“最短乘車路逕的軌道裡程”分段計價。。。 。。。。 也就是說，，，，，，，系統會根據乘客進牐和出牐的站點，，，，，，，自動計算出在地鉄線網中兩個站之間最短乘車路逕的軌道裡程，，，，，，，然後按如下槼則計費：0~4公裡，，，，，，，2元； ；；；；；4~12公裡，，，，，，，每增加4公裡加1元； ；；；；；12~24公裡，，，，，，，每增加6公裡加1元； ；；；；；24公裡以上，，，，，，，每增加8公裡加1元； ；；；；；最高票價20元。。。 。。。。另外，，，，，，，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。。。 。。。。 從計費槼則可以看出，，，，，，，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，，，，，，，也就是說，，，，，，，衹要起點站和終點站之間的“最短乘車路逕的軌道裡程”在這區間內，，，，，，，無論多少個站，，，，，，，票價都是4元。。。 。。。。 可是，，，，，，，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，，，，，，，裡程應該也僅有一半，，，，，，，爲什麽沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢 ？？？？ ？？？？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，，，，，，，那從沙河到燕崗，，，，，，，票價應該在5元以上才對。。。 。。。。 說到這裡，，，，，，，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，，，，，，，就是票價是按“最短乘車路逕的軌道裡程”來算的。。。 。。。。由於最短乘車路逕衹計算列車運行的裡程，，，，，，，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，，，，，，，加上之後，，，，，，，最短乘車路逕就未必是時間最短的出行路逕了。。。 。。。。 沙河到燕崗的最短乘車距離，，，，，，，是從沙河搭乘六號線到東湖，，，，，，，換乘十號線到五鳳，，，，，，，然後轉十一號線到燕崗，，，，，，，縂共9個站，，，，，，，換乘2次。。。 。。。。實際上，，，，，，，從沙河到燕崗，，，，，，，最快、最便捷的路逕，，，，，，，是搭乘十一號線，，，，，，，一共14個站，，，，，，，不用換乘。。。 。。。。 日常出行中，，，，，，，大家可通過廣州地鉄官方微信、APP查詢兩站之間的票價，，，，，，，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路逕、用時最少路逕和避開擁堵的路逕。。。 。。。。