? 在中国人民抗日战争的艰难岁月中，，，，，，有一场重大的行动被誉为中国实业史上的“敦刻尔克大撤退”，，，，，，便是“宜昌大撤退”。 。。。。。而领导这场行动的重要人物，，，，，，是著名爱国实业家、民生公司创始人——卢作孚。 。。。。。 1938年10月，，，，，，此时的武汉遭受日军侵略已沦陷，，，，，，宜昌拥塞着3万以上待运的人员和9万吨以上待运的军工设备等器材。 。。。。。全中国的兵工工业、航空工业、重工业、轻工业的精华，，，，，，都拥堵在这座小城，，，，，，遍街皆是人员，，，，，，遍地皆是器材。 。。。。。 日机不断从武汉飞临宜昌轰炸扫射，，，，，，所有滞留在宜昌的人员和物资都必须迅速抢运到大后方重庆。 。。。。。宜昌到重庆的24艘轮船当中，，，，，，有22艘轮船来自民生公司，，，，，，按当时运力至少要1年时间。 。。。。。而且，，，，，，宜昌上游的江面不仅滩险流急，，，，，，还有约40天就将进入枯水期，，，，，，届时大型轮船将不能航行。 。。。。。 彼时，，，，，，卢作孚亲赴宜昌指挥抢运，，，，，，综合考量长江的水文特性，，，，，，充分运用民生公司在三段航行中积累的宝贵经验，，，，，，迅速确立一套高效的运输方案：对最重要、最不易装卸的核心机器设备，，，，，，由宜昌直接抢运至重庆，，，，，，并从重庆满载出川抗日的将士；；；； ； ；；；相对次要、不易装卸的轻型设备则运抵万县(今重庆市万州区)等地；；；； ； ；；；更轻便的物资只运到奉节、巫山或巴东一带即卸下，，，，，，留待以后再转运。 。。。。。 卢作孚指挥民生公司船队以及大量木船，，，，，，冒着日机轰炸投入抢运，，，，，，白天航行，，，，，，夜间装卸。 。。。。。仅用40天时间，，，，，，将拥塞在宜昌的3万多人员全部运走，，，，，，9万多吨设备、器材运走了三分之二。 。。。。。 “岸上每数人或数十人一队，，，，，，抬着沉重的机器，，，，，，不断地歌唱，，，，，，拖头往来的汽笛，，，，，，不断地鸣叫，，，，，，轮船上起重机的牙齿不断地呼号，，，，，，配合成了一支极其悲壮的交响曲，，，，，，写出了中国人动员起来反抗敌人的力量。 。。。。。”后来，，，，，，卢作孚在《一桩惨淡经营的事业——民生实业公司》中如此描述当时的情景。 。。。。。 卢作孚在事后回忆，，，，，，宜昌的这一段撤退不但是民生公司的一段最艰巨的工作，，，，，，也是整个抗战运输当中的一段最艰巨的工作。 。。。。。 整个抗战期间，，，，，，民生公司共运送出川部队270多万人，，，，，，其他各类人员150余万人，，，，，，各种物资约100万吨；；；； ； ；；；民生公司被炸沉炸毁轮船16艘，，，，，，117名船员牺牲、76名船员伤残。 。。。。。 这次撤退，，，，，，被卢作孚的好友晏阳初比喻为“中国实业上的敦刻尔克”，，，，，，其紧张或与“敦刻尔克”无多差异。 。。。。。 卢作孚的儿子卢国纪在《我的父亲卢作孚》一书中记载：2005年3月，，，，，，中央电视台播放的百年人物电视片《卢作孚1938》中说，，，，，，西方的敦刻尔克(大撤退)是靠英国一个国家的力量，，，，，，一个军事机构的指挥，，，，，，850艘战舰完成的，，，，，，而中国的宜昌大撤退，，，，，，只是由一个实业家指挥完成的，，，，，，在中外战争史上，，，，，，只此一例。 。。。。。 如今，，，，，，长江黄金水道往来繁忙。 。。。。。当我们回顾这段历史，，，，，，卢作孚和他所领导的“宜昌大撤退”，，，，，，依然提醒着人们，，，，，，应当铭记历史，，，，，，珍惜来之不易的幸福生活。 。。。。。 作者：梁钦卿 景诗雁 来源：中新社微信公众号